【中国青年网】集美大学学子三下乡:追寻一带一路足迹,感恩伟大变革时代
发布时间:2018-09-12 浏览次数:

成员们合影。中国青年网通讯员 蒋光鍈 摄


中国青年网厦门9月11日电(通讯员 孙萌 唐斌斌)通过深入海事部门、各类航运企业等相关单位的调研,围绕改革开放40周年中国航运业取得的一系列成就和“一带一路”倡议,深入开展社会调查研究、行业专业调研等实践活动,深入了解中国航运业的发展、船型船队的发展、航线的发展、航海安全保障技术的发展和船员队伍的发展,加强航海专业学生的思想教育,引领教育航海学子勇做担当民族复兴大任的时代新人,以实际行动助力海洋强国战略,切实在感受改革开放40年取得的新成就新面貌的生动实践中受教育、长才干、作贡献。

中远海运特种运输股份有限公司副总经理、集美大学客座教授蔡梅江在专访中分别从国家、企业、个人三个层面上解读中国航运业的发展变化;并希望新时代航海人要加强学习能力、思考能力、总结表达能力、工作推动力。这让实践队员受益匪浅,同时激发了实践队员们投身祖国航运事业的热情。中国青年网通讯员 蒋光鍈 摄     在蛇口海事局副局长王维的带领下,实践队员们参观了蛇口海事局政务大厅及VTS调度中心。从中队员们发现蛇口海事局的监管对象、监管形式、工作模式都发生了翻天覆地的变化。究其根本,是改革开放为祖国发展注入胡一剂强心剂,带动整个社会大步向前。中国青年网通讯员 蒋光鍈 摄     从1872年招商局购买了“伊顿号”开始组建中国第一支商船队,到2017年底,集团航运业务船队运力排名世界第三;招商局博物馆向实践队员们静静地诉说着在改革开放大潮中,具有百年历史的招商局如何经历近一个半世纪的历史风烟,为何始终依旧熠熠生辉充满活力。中国青年网通讯员 蒋光鍈 摄     在招商局蛇口展示厅中,放眼招商蛇口的历史,实践队员们发现其在劳动用工、干部聘用、酬薪分配、住房、社会保险、工程招标制度及实行企业股份制等多个方面进行了多项改革与创新。队员们不禁感叹蛇口不愧为“先行先试”的标杆。中国青年网通讯员 蒋光鍈 摄     在与深圳海顺海事服务有限公司总经理杨荣辉的交流学习中,实践队员们发现在远洋船舶工作是一份充满魅力并且可以充分锻炼自身能力的工作,因为曾经有远洋船舶任职经历的成功人士,也就是当今航运业高层都一致认为是海上航行的经验为他们的成功打下了坚实的基础。中国青年网通讯员 蒋光鍈 摄     科技兴则民族兴,科技强则民族强。通过与深圳引航站站长庄仕成、书记周端标、副站长陈佳勇、副站长李娟的座谈交流,实践队员对引航守护祖国港口安全的职责有了更加深刻的认识,了解到改革开放四十年来,引航技术的进步对航运业的发展起到重要的保障作用。中国青年网通讯员 蒋光鍈 摄     深圳引航站书记在专访中提到,引航安全责任重大,各种突发状况时有发生,关键时刻能够“冲得上”,就需要引航员有一颗“匠心”。这颗“匠心”,是日复一日的经验积累,是牢记心头的安全意识,是舍小为大的服务精神。中国青年网通讯员 蒋光鍈 摄     实践队一行深入远海自动化码头现场,了解远海码头自动化泊位的建设及运行情况。实践队员们也因此切身体会到了自动化码头高效率、纯电动、更安全的装卸过程。也从另一方面深刻认识到厦门远海集装箱码头有限公司总经理陈毅鹏在座谈会上提到的一点:船舶大型化的发展对码头装卸要求大大提高,自动化码头的出现将成为必然趋势。中国青年网通讯员 蒋光鍈 摄     从无到有,厦门航标处苦心研究,开发出航标遥测遥控系统;从有到“新”,与集美大学航海学院共同研发航标助航信息服务平台;从“新”到全,“航标综合信息管理与服务平台”可谓是厦门航标处信息化成果的一个阶段性“集大成者”。在与厦门航标处处长的座谈交流中,实践队员们对厦门航标处信息化建设的发展赞叹不已,对其为航海保障事业做出的贡献感到由衷的钦佩。中国青年网通讯员 蒋光鍈 摄     在与中远海运(厦门)有限公司总经理袁小宇、副总经理陈福生、航运部总经理吕师永、航运部高级经理曾开富的座谈交流会上,实践队员们了解到,在改革开放的四十年中,中国经济发展取得了举世瞩目的成就,以改革实现开放,以开放促进改革,改革与开放形成了发展中的“双轮驱动”。中国青年网通讯员 蒋光鍈 摄     总经理袁小宇还在关键信息、综合影响、未来走向和经营应对等几个方面针对影响全球航运的最重大事件------中美贸易摩擦进行了分析并表达了自己的看法;他在与实践队分享在远洋工作中的有趣经历的同时也不忘对母校的学弟学妹们提出了生涯规划上的一些建议:“在学校阶段注重学业,夯实基础;做实业时,踏踏实实对待每一份工作,不能浮躁。”中国青年网通讯员 蒋光鍈 摄     在厦门市海上搜救指挥中心副主任唐国胜的带领下,实践队前往厦门船舶交通管理中心参观智能化的VTS,了解到其日均跟踪船舶近600艘次;看到了值班人员利用先进技术设备和专业操作技能为航行、作业船舶提供卓越高效的信息和优质的助航、交通组织服务,有效的支持水上联合活动;通过唐国胜副主任的演示操作,在场实践队队员们无一不感慨改革开放以来,科技的进步对海上船舶航行安全的改善和进出港通航效率的提高做出了巨大的贡献。中国青年网通讯员 蒋光鍈 摄     在厦门引航站站长陈伯雄的讲话中,实践队员们不仅认识到了近年来厦门港引航站注重培养年轻引航员队伍建设的科学培养原则,而且深刻感受到改革开放以来,厦门港引航站充分运用科技手段使引航工作朝着更便捷、更高效、更安全的方向发展。中国青年网通讯员 蒋光鍈 摄     在厦门引航站副站长黄炜的讲解及实际操作下,实践队员们清楚的看到厦门港引航站与集美大学船舶助航技术研究所所共同研发的“郑和一号”船舶引航系统已实现船舶动态信息在100米范围内的无线传输,满足了港口船舶引航工作的需求。并且以“引航员--调度中心--船舶交通”为一体的高效工作模式也填补了我国在相关领域的空白。中国青年网通讯员 蒋光鍈 摄     透过工作人员对厦门海事法院历史的讲解,实践队员们了解到改革开放四十年以来,厦门海事法院始终坚持“一起案件一部书”的理念,在其的感召下,一批又一批的优秀法官不断涌现,他们刻苦钻研、努力探索海事审判的艰深领域,用智慧心血和法理功底填补了一个又一个立法空白,为我国海事审判理论与实践的发展做出了卓越贡献。中国青年网通讯员 蒋光鍈 摄     通过工作人员对网上诉讼服务平台的介绍,实践队员们注意到在司法信息化建设转型升级阶段,厦门海事法院充分利用现代科技手段和“互联网+”,探索总结出了“微信扣船”、“微视频调解”、案件卷宗电子化、历史档案数字化和庭审全程录音录像等新举措。中国青年网通讯员 蒋光鍈 摄     在与厦门港口管理局副局长陈一端、办公室副主任黄婉鹏的座谈交流中,实践队员们了解到厦门港集装箱吞吐量从1983年的3292标箱发展到了2000年的突破100万标箱,2017年突破千万标箱,厦门港用两个17年成为海峡西岸经济区的首个千万标箱港。目前厦门港进入世界集装箱大港“第二梯队”,居世界第14位,赶超高雄,位居国内第7位。中国青年网通讯员 蒋光鍈 摄